segunda-feira, 19 de agosto de 2019

O Estudo dos Motores Ressonantes

ATENÇÃO: Atualizações disponíveis.
Se você adquiriu algum desse projetos, acesse o site da hotmart para verificar e baixar as atualizações.


     

O que são Motores Ressonantes?  

(Postagem principal sobre atualizações do estudo dos motores ressonantes)



     Os motores ressonantes são motores DC de pulso, relativamente fáceis de construir, e que tem como característica principal a grande eficiência energética. Além disso, se for construído corretamente esse tipo de motor costuma trabalhar praticamente sem aquecimento algum, isso mesmo, trabalha sem aquecimento, totalmente frio
Nos meus testes, no caso de um ventilador, por exemplo, seu consumo pode chegar a 1/4 do consumo de um motor comum de ventilador para realizar o mesmo trabalho. Além disso, outra característica atraente em nossos projetos é que usamos tensões de alimentação baixas, entre 12 a 24v, o que otimiza o uso com baterias e painéis solares, promovendo uma eficiência energética ainda maior, já que não vamos precisar de inversores. (Todos os projetos ressonantes podem ser alimentados por bateria ou por uma fonte dc comum)


São Somente Motores DC Comuns?


Ao observar superficialmente, esses motores podem parecer motores de pulso comuns, já que sua forma de construção é praticamente a mesma. Porém, se o projeto for bem construído, levando em consideração as configurações ideais, esse tipo de motor pode trabalhar no que alguns chamam de "ponto de ressonância", ou seja, ponto de máxima eficiência. 

Baseado nos meus experimentos, eu diria que o ponto de ressonância seria um ponto de equilíbrio, um conjunto de configurações ideias entre a tensão, corrente, a indutância da bobina, número e tamanho dos imãs e o intervalo entre os pulsos elétricos aplicados na bobina. O projeto também precisa ser dimensionado levando em consideração o trabalho que irá realizar, para que ele consiga trabalhar no ponto de ressonância. 

Como já mencionado, ao trabalhar no ponto de ressonância, poderemos observar um  desempenho energético otimizado. Mesmo pessoas com experiência podem não conseguir entender o motivo desse comportamento incomum. Só os experimentos e testes com esse tipo de projeto é que vão nos  permitir reconhecer essas diferenças de desempenho nos motores.
Se o motor trabalhar fora do ponto de ressonância, começa a haver o aquecimento, a eficiência se perde, o motor passa a trabalhar exatamente da mesma forma que um motor comum, com desperdício de energia.

Um Motor Gerador: Outra característica interessante desses motores, é que durante seu funcionamento, também geram alguma energia. Eu acredito que se forem construídos com maior precisão dos circuitos, a produção de energia possa ser bem significativa. Nos meus projetos eu ainda não fui capaz de aperfeiçoar essa parte, e por isso, a energia produzida pelo motor é muito pequena.


De Onde Vem a Energia Extra dos Motores Ressonantes?

Assista ao interessante vídeo onde analisamos os argumentos da equipe Keppe Motors sobre esta pergunta no vídeo a seguir:



 Os Nossos Projetos

 Estes projetos são excelentes para aprender eletrônica, mas certamente nosso aprendizado vai muito além disso ao nos familiarizarmos com essa tecnologia especial e inovadora. 
Nossos estudos (na verdade, nossa diversão) tem por objetivo descobrir como podemos conseguir a máxima eficiência mecânica e energética possível.

     Abaixo temos alguns de meus projetos que foram publicados, bem como a descrição geral de cada um deles. Estão organizados por ordem de dificuldade, começamos com o projeto mais fáceis e vamos avançando para os mais complexos.


Nível 1 -Projeto Magnetron 1.0


Finalmente está disponível o novo e-book: 
(Projeto Ventilador Bedini Magnetron 12v Iniciante)




     O projeto Magnetron 1.0 é fácil de ser construído e por isso é ideal para  iniciantes e estudantes. É perfeito para trabalhos escolares e apresentações em feiras de ciências, já que tem um funcionamento simples e um desempenho muito interessante. 

Este PDF foi preparado para ajudar os iniciantes a montar seu primeiro projeto ressonante, pois apresenta  todos os detalhes da montagem do projeto de forma a facilitar o entendimento mesmo para aqueles que nunca montaram projetos como estes.



Para adquirir o seu agora mesmo, clique aqui: https://go.hotmart.com/G16672575T?dp=1 

Ou escreva para: kadu7926@hotmail.com 




Nível 2 - Projeto Nk03 

 Ventilador 12 a 24vdc



    
 É um excelente projeto de estrutura muito simples de construir, e com duas opções de circuito eletrônico: o circuito ressonante simplificado e o circuito original do projeto. 
O circuito simplificado é de fácil construção, e com bom desempenho, mas sua grande vantagem é que aceita ser conectado a um circuito complementar com o objetivo de alcançar o mesmo desempenho do circuito original.
O circuito originalmente apresentado no projeto é de dificuldade média e apresenta um excelente desempenho. 

O projeto também é construído com 2 imãs de magnetron, reciclados  de sucata de microondas. Porem sua configuração especial juntamente com o circuito otimizado, permite um desempenho muito superior ao Magnetron 1.0.

O NK03 apresentou uma economia de 60% de energia em relação a um ventilador convencional de tamanho similar durante meus testes de desempenho, conforme pode ser observado nos vídeos de meu canal.

Confira os testes nesta playlist: https://www.youtube.com/playlist?list=PLtjbQqopG8RZA43DmsWghQ8Xc-nix5BXP 


Este projeto já está disponível em PDF aos interessados. 

Para maiores detalhes sobre este projeto, clique neste link: https://kadumagalhaes.blogspot.com/2019/03/projeto-nk03-passo-passo-apostila-em-pdf.html



Nível de dificuldade

 Construção da estrutura: fácil
Circuito eletrônico: fácil e intermediário




O circuito simplificado já acompanha o e-book!

Link para compra: E-book NK03 + Circuito Simplificado: https://hotm.art/dpfH4dNy




NK-04 - Ventilador Ressonante de Teto



Já está disponível em PDF o e-book com os detalhes do projeto NK-04 (Jabiraca 1.0), um projeto de motor ressonante muito fácil de ser construido, que trabalha muito bem como ventilador de teto com baixo consumo (4w para 220 RPM em 12v).

Para saber mais sobre este projeto, acesse: https://emr2020.blogspot.com/2019/11/lancamento-projeto-nk-04.html


Para adquirir seu e-book agora mesmo clique aqui: https://go.hotmart.com/V18552506N?dp=1



Nível 3 - Projeto MRS 1.0 - Motor Ressonante Simplificado




Finalmente está disponível o projeto Motor Ressonante Simplificado 1.0 (MRS 1.0)

Este projeto está disponível através de um mini curso (E-book + vídeos). São arquivos pdf para você baixar e vídeo aulas com todos os detalhes e dicas para a construção. 


Confira abaixo o vídeo de lançamento:





Nível de dificuldade

 Construção da estrutura: média 
Circuito eletrônico: Iniciante (aceita upgrade)


Vantagens do MRS 1.0 em relação ao Magnetron 1.0 e Nk03

Compacto
Menos cobre esmaltado
Sem bobina de disparo
Sem bateria de carga
3 pulsos por volta do eixo (mais torque)
Circuito aceita Upgrade para os projetos mais avançados

Para facilitar a montagem deste projeto, temos disponíveis separadamente as peças para montagem da estrutura e as placas de circuito impresso. 


Kits para montagem sob encomenda através do e-mail: kadu7926@hotmail.com


Para saber mais sobre o projeto ou sobre os kits de montagem acesse o link abaixo:

https://emr2020.blogspot.com/2019/10/lancamento-do-projeto-mrs-10-motor.html


Para adquirir agora mesmo seu acesso ao projeto MRS 1.0  (e-book + vídeos)
clique neste link: https://go.hotmart.com/N17529392V







Nível 4- Conversão Ressonante


Este é um projeto espetacular, onde podemos converter um ventilador comum queimado em um ventilador ressonante de 12vdc de alta eficiência energética, mas que preserva todas as características externas do ventilador de fábrica, como a oscilação lateral.


Nível de dificuldade

 Adaptação da estrutura: Intermediária
Circuito eletrônico: Iniciante ( aceita o circuito simplificado) e Intermediário

Neste e-book vamos observar passo a passo as modificações que podem ser feitas para converter um ventilador comercial queimado comum em um ventilador 12 vdc de pulso ressonante, que utiliza imãs permanentes e é controlado por um circuito eletrônico. 
Na configuração apresentada, o projeto apresenta um consumo aproximado de 10 a 12 w em 12 v, com rotação aproximada de 1000 RPM, para um
ventilador com pás de 30 cm. Isso representa um consumo de energia 4x menos do que o ventilador original na mesma velocidade.

Este projeto foi atualizado e por isso a montagem do circuito ficou mais fácil! Agora este projeto também é compatível com o circuito simplificado, assim como o nk03.




O circuito simplificado é de fácil construção, e com bom desempenho, mas sua grande vantagem é que aceita ser conectado a um circuito complementar com o objetivo de alcançar o mesmo desempenho do circuito original.

O circuito originalmente apresentado no projeto é de dificuldade média e apresenta um excelente desempenho. 


Para acessar mais informações sobre este projeto, clique aqui:
https://kadumagalhaes.blogspot.com/2019/06/conversao-ressonante-passo-passo.html


Link para compra: https://go.hotmart.com/U14081268K




Nível 5 - Conversão Ressonante Avançada


Este é o módulo de conversão ressonante avançada, onde convertemos motores AC um pouco maiores em motor DC de pulso. É indicado para aqueles que já montaram o conversão ressonante. 


Para ver o vídeo de lançamento deste projeto, acesse: https://www.youtube.com/watch?v=7jVCS9T6-N8

Ou para saber mais sobre o lançamento e os detalhes deste projeto acesse: https://emr2020.blogspot.com/2020/04/lancamento-do-projeto-conversao.html


A Coleção Ressonante Completa



Agora você pode adquirir a coleção ressonante completa com um preço promocional, e ainda leva de presente o e-book sobre recondicionamento de baterias. 

Até breve!



quinta-feira, 15 de agosto de 2019

Como Saber Se a Bateria de Chumbo Ainda Está Boa?

Para ter certeza que a bateria ficou boa o suficiente para voltar ao trabalho,
seria interessante fazer alguns testes diferentes que se complementam.
Por exemplo, não basta somente saber que a bateria tem corrente de partida
(CCA) suficiente para dar algumas partidas no carro ou na moto. É importante
saber também qual é o total de energia que ela pode armazenar. Saber disso vai
lhe dar mais segurança, pois vai saber que a bateria será capaz de dar várias
partidas, ou seja, tem certa reserva de energia.
Também é importante saber se a bateria consegue manter a carga por vários
dias , ou se ela perde carga rapidamente em 1 ou 2 dias.
Então vamos comentar brevemente 4 testes importantes para avaliar
corretamente uma bateria recondicionada.

1 - Teste de CCA - Corrente de Partida

O CCA (Cold Cranking Ampère - Corrente de Arranque a Frio) é uma
característica muito importante para baterias de carro e moto. O CCA indica a
corrente máxima que a bateria pode fornecer na partida, principal função do
produto no veículo. Quanto maior for o CCA, melhor será o desempenho da
bateria. O CCA só pode ser medido com aparelhos específicos projetados para
essa finalidade, como o aparelho da página anterior.
Ao realizar os 2 primeiros ciclos de carga e descarga com o dessulfatador,
geralmente ocorre grande aumento no CCA da bateria.

2 - Teste de Resistência Interna da Bateria

A resistência interna está relacionada com as condições das placas de
chumbo e varia de acordo com o tamanho da bateria e a construção das placas.
Baterias pequenas tem uma resistência bem mais alta que baterias automotivas.
Quanto maior a capacidade da bateria, menor sua resistência interna. A
resistência também varia sutilmente conforme ocorre sua carga ou descarga da
bateria.

Quando a Resistência Interna Aumenta

Conforme o uso, as placas da bateria vão se desgastando naturalmente, e com
isso vai ocorrendo gradativamente o aumento da resistência interna. Mas a resistência
também vai aumentando a medida que a bateria vai sulfatando.

Quando a bateria apresenta resistência interna muito mais alta do que o esperado
para sua capacidade e tamanho, ela começa a ficar fraca. Isso indica que ela pode
estar sulfatada, com as placas danificadas, ou ambas opções.

O aumento de resistência que é causado pela deterioração das placas infelizmente
não pode ser revertida. Mas o aumento de resistência que é causado pela
sulfatação, este sim pode ser amenizado.

Portanto, quando dessulfatamos uma bateria, geralmente sua resistência interna
diminui. Dependendo do caso, pode diminuir pouco ou muito.
Realizar o teste da resistência interna de uma bateria antes e depois do dessulfatador
vai nos ajudar a visualizar se houve ou não alguma melhora nas condições da bateria.
Consulte a tabela de resistência interna para baterias usadas na próxima página. (Este
teste requer o uso de aparelhos específicos).

3 - Teste de Capacidade de Armazenamento

Um teste controlado de descarga vai mostrar quanta energia a bateria é capaz
de armazenar. Com ele poderemos ter uma ideia se a bateria será capaz de dar
poucas ou muitas partidas no carro ou na moto, por exemplo.
Se você não sabe como calcular a energia que sai da bateria, veja o vídeo de
apoio nas páginas anteriores.
(Veja também a tabela de teste de descarga na próxima página).

4 - Teste de Auto-Descarga

Todas as baterias (novas ou velhas) tem uma taxa de auto descarga, ou seja, elas
se descarregam sozinhas com o passar do tempo. Baterias novas tem uma auto
descarga lenta enquanto que as mais velhas costumam descarregar mais rápido.
Algumas baterias fracas conseguem manter a carga apenas por poucas horas.
Mas para ser considerada razoável, a bateria precisa ser capaz de manter a carga por
pelo menos uns 4 dias, período em que um carro ficaria parado durante um feriado, por
exemplo. Por isso, um bom teste seria dar uma carga completa e depois deixar a
bateria em descanso por uns 4 dias. Depois disso, verifique se a bateria ainda mantém
a tensão acima de 12,5v e realize testes de CCA e de Descarga. Se ela for capaz de
manter a carga satisfatoriamente após esse período, podemos considerar que passou
pelo teste.

Este texto faz parte da apostila de recondicionamento de baterias "Recondicionamento de Baterias com Dessulfatador Capacitivo"



Para saber mais sobre este e-book, clique aqui: